轻松get保时捷911，非车迷也能懂

保时捷 911 爱好者必须熟记的 27 个术语

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它是现存最具标志性的汽车之一，不仅因为它的性能基准，还因为它的后置六缸水平对置发动机、后轮驱动配置——更不用说它标志性的光滑泪珠轮廓了。

保时捷 911 与大众甲壳虫属于同一家族，作为 Type 356 的继任者，它体积更大、动力更强、更舒适。

您不需要是汽车爱好者就可以了解保时捷 911。它是有史以来最具标志性的汽车之一。

它最初被命名为“Type 901”。但法国汽车制造商标致对保时捷提出了激烈的质疑，声称他们保留中间有一个零的任何三位数系列型号的所有权利。因此保时捷将其新跑车命名为 911。

自 1963 年法兰克福车展上保时捷首次推出 911 以来，已经过去了 60 多年。这款车拥有悠久的历史和狂热的鉴赏家基础，尤其是在美国。更重要的是，爱好者有时似乎在用自己的语言谈论它。

最初的 911

最初的保时捷 911 于 1964 年开始销售，直到 1989 年推出 964 之前基本没有变化。

在其 25 年的生产历程中，911 的演变包括其标志性的风冷水平对置六缸发动机的更强大版本、悬架的更新和其他改进，以提高其操控性和安全性。

直到第二代改进版推出首款 911 敞篷车之前，它仅以 2+2 座轿跑车和 Targa 车型出售。

最初的保时捷 911 于 1964 年开始销售，直到 1989 年推出 964 之前基本没有变化

912 型

912 本质上就是 911，但使用的是四缸水平对置发动机，而不是六缸发动机。912 于 1965 年推出，是该汽车制造商的入门级跑车，由于其更灵活、更省油，销量超过了 911。

保时捷于 1969 年停产 912，并用中置发动机的 914取而代之。

保时捷于 1969 年停产 912，并用中置发动机的 914 取而代之。

930 型

930 是 1975 年至 1989 年间生产的首款高性能涡轮增压版，也是 911 Turbo 后续版本的鼻祖。930 诞生于当时，作为保时捷参加 FIA Group 4 和 Group 5 GT 比赛的专用认证车型，其特点是大型“鲸鱼尾”后扰流板和宽大的车轮挡泥板。

特别版车型采用“斜鼻”前端，灵感来自 930 的赛车运动版本。它通常被俗称为“寡妇制造者”，因为它以容易转向过度和除了最有经验的驾驶者之外其他人都难以驾驶而闻名。

964 型

964 于 1990 年问世，通过引入电子燃油喷射、ABS、动力转向和较新的气候控制等主要现代技术（均为标准配置），将该车型推向了现代时代。

964 保留了 911 的原始核心平台，但对前后外部部分进行了其他重大技术和美学更新。它也是第一款提供自动变速箱和可选全轮驱动的 911。

964 是第一款配备自动变速器和可选全轮驱动的 911 车型。

993 型

993 是最后一款风冷保时捷 911。它融合了老式 911 的感觉和现代的舒适设施，对车迷来说尤其有吸引力。

尽管保时捷声称 964 之后的每个部件都是全新的，包括全新的多连杆后悬架设计，但 993 仍然是最后一款以 1964 年的原始车型为基础进行核心设计的 911 车型。

996 型

996 是最具争议且最不受欢迎的一代 911 车型，因为纯粹主义者讨厌其改用水冷式水平对置六缸发动机。

996 也因其爱恨交织的造型而受到很多批评，尤其是其“煎蛋”形大灯。但它是第一款从头开始采用新底盘的 911。如果您打算购买，请寻找已更换 IMS 轴承的版本。

996 因其让人又爱又恨的造型而受到很多批评，尤其是它的“煎蛋”形前灯。

997 型

997 看似新款，但实际上是 996 的后续车型，经过了大量更新和修改。最引人注目的是它采用了“凸眼”大灯，以向原版 911 和 993 致敬。其他变化包括更强大的发动机、悬架和底盘改进以及新的排气系统。

991 型

991 是第二代保时捷 911，它从头开始进行了彻底改造，取代了之前基于 996 的平台。

其构造采用了高强度钢、铝和复合材料的全新组合，使其成为有史以来最轻、最坚固的现代 911 之一。

992 型

992是第八代也是当前一代保时捷 911。992 于 2018 年发布，采用其定制平台，内部称为大众集团 MMB 架构。

与之前的 911 不同，992 是第一款采用加宽后轮拱以适应更宽轮距的车型——通常只用于高性能车型。992 也是第一款使用全铝车身面板的 911 车型。

992 是第一款采用全铝车身面板的 911。

卡雷拉

Carrera 这个名字源于保时捷在 20 世纪 50 年代的 Carrera Panamericana 赛车比赛中取得的历史性成功。Carrera 这个名字通常适用于 911 的基础车型。后来它采用了 Carrera 2S 这个名字，代表两轮驱动运动车型；Carrera 4 和 Carrera 4S 代表全轮驱动和全轮驱动运动车型。

塔尔加

该术语指的是保时捷 911 的半敞篷版。Targa 是保时捷股份公司的注册商标，于 1966 年首次亮相，是最具标志性的 911 车身款式之一。Targa 的前排两个座椅顶部可拆卸，而乘客舱后部则由固定的后窗和金属杆覆盖，使其成为半敞篷车。Targa 变体至今仍在生产。

涡轮

911 Turbo 是 911 的高性能版本，性能经过优化，但仍适合日常使用。Turbo S 车型的悬架更硬，性能调整也更激进。

最初，大多数保时捷 911 都采用自然吸气发动机，但涡轮增压发动机仅用于“911 Turbo”车型，该车型起源于 930 型。在整个产品线中主要改用涡轮增压发动机后，保时捷保留了 Turbo 的命名方式。

GT2 基于 911 Turbo 车型，具有相同的涡轮增压水平对置六缸发动机，但进行了一系列性能升级，并且采用后轮驱动而非全轮驱动。

GT2 始于 993，作为满足 GT2 级赛车资格的认证专用车型。保时捷尚未为当前的 911 一代推出 GT2 车型。

GT3 始于 996 代，是 1973 年原版 911 Carrera RS 的精神继承者。它具有与 GT2 类似的赛道升级功能。但它坚持使用传统的自然吸气水平对置六缸发动机和手动变速箱。除非您选择更稳重的 Touring 版本，否则它以巨大的鹅颈式尾翼为特色。

这些缩写专门用于 911 的高性能赛道版。RS 代表Rennsport，在德语中意为“赛车运动”。

他们从 1973 年的原版 911 开始，这可以说是有史以来最伟大的 911。这是一项认证特别版，要求保时捷为消费市场生产公路版车型，以符合 FIA Group 4 赛车的资格。RS 汽车是公路车。RSR 装饰适用于成熟的赛车版本。

南卡罗来纳州

保时捷在 1978 年至 1983 年间生产了 911 SC（超级卡雷拉）。它用更强大的自然吸气 3.0 升六缸水平对置发动机取代了早期的 911 和卡雷拉车型。它是 OG 911 的非官方第二代车型。

3.2 卡雷拉

3.2 Carrera 在 1984 年至 1989 年期间紧随 SC 之后推出。它使用了更强大的 3.2 升水平对置六缸发动机，同样是自然吸气发动机。

速度之星

Speedster 车型代表保时捷 911 的限量生产和特别版敞篷版。它始于第三代 911，以向原版 356 Speedster 致敬。

自那时起，保时捷继续提供数量极其有限的 911 Speedster，而且它们往往是每一代中最独特的车型之一。

手自一体

这是保时捷自动变速箱的内部名称，首次在 964 上推出。后来，它被保时捷 997 的双离合 PDK 自动变速箱所取代。

开发工具包

这是 Porsche Doppelkupplungsgetriebe的缩写，是该公司双离合自动变速器的德语名称。

PDK 被誉为量产车中换挡速度最快的变速器之一，这也是 Turbo 等高性能 911 不再提供手动变速器的主要原因。

一种特殊的后轴组件设计，最初是为前置发动机后轮驱动的 928 豪华旅行车开发的。它经过专门设计，可减少高速驾驶时的升力转向过度和转弯时油门升力。它以保时捷主要研究中心的所在地命名。保时捷后来将魏斯阿赫轴应用于 993，大大减少了原版 911 最明显的麻烦驾驶特性：激进的转向过度。

顶级 911 车型配备了更高性能套件，重点在于减轻重量。

它最初只是德国普法芬豪森一家专门维修保时捷的简陋商店，最终发展成为 P-Cars 最具代表性和最受欢迎的售后改装公司之一。

该公司因生产历史上速度最快的一些公路保时捷而闻名，例如基于 964 Turbo 的著名双涡轮增压 CTR“黄鸟”。

作为一家较新、较新兴的公司，Singer Vehicle Design以最受欢迎的 911 改装公司之一而闻名。

他们采用经典的 911 车型，并对其进行了高雅的改装和更新，增加了更新的舒适性、令人惊叹的定制内饰和其他性能升级。这使得 Singer Porsches 保留了经典 911 的大部分魅力，而又避免了经典车辆所有权的陷阱。

Gunther Werks 总部位于加利福尼亚州，是风冷 911 车型最负盛名的精英改装公司之一。

该公司最出名的是基于 993 的 Gunther Works 400R，从内部定制的刹车和悬架升级到完全定制的内饰，该公司对一切都进行了升级。它们也不便宜，因为定制 400R 的价格高达 525,000 美元起。

另一家著名且备受尊敬的 911 改装公司 Gemballa 成立于 1981 年，专门对 911 原有的发动机进行升级并使其发挥出更大的动力。

其调校车型范围从升级原有的“斜鼻”930到后来的993 Turbo车型。

马格努斯·沃克最初是一名时装设计师。随着名气越来越大，沃克开始表达童年时对经典保时捷的热爱和激情。他最终将自己的激情和个人收藏变成了一个以保时捷 911 为基础的品牌，最出名的名字是“Outlaw Porsche”。

随着其服装品牌获得认可，马格努斯·沃克开始为经典保时捷提供升级和定制服务，并仍然是 P-Cars 领域最具影响力的人物之一。